咸陽市橋墩水下植筋加固公司江堤加固江蘇德必勝水下工程有限公司水上樁基施工工藝（一）工藝原理 將浮箱、工字鋼、桁架、卷揚機、卷揚機帶動的旋轉(zhuǎn)底座和起重機大臂等拼裝組成浮吊，利用浮吊將浮箱和工字鋼組成的導向船為導向框架，使用浮吊依靠導向船打設(shè)鋼管樁，搭設(shè)水中平臺，以水中作業(yè)平臺為依托，下設(shè)鋼護筒、鉆孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土。 （二）工藝流程（見圖一） (三)施工方法要點 1、鋼管樁及鋼護筒的制作 鋼管樁所用的鋼管和鉆孔的水中部分所用的鋼護筒，均現(xiàn)場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，卷成小節(jié)后，將小節(jié)焊接成大節(jié)。 每節(jié)鋼管之間采用內(nèi)外周圈焊接，焊縫寬度不小于2cm。 2、浮箱拼裝 浮箱是浮吊的基礎(chǔ)，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內(nèi)部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預(yù)留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設(shè)備。 在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接并用的方式拼裝成一個大浮箱。 (三)施工方法要點 1、鋼管樁及鋼護筒的制作 鋼管樁所用的鋼管和鉆孔的水中部分所用的鋼護筒，均現(xiàn)場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，卷成小節(jié)后，將小節(jié)焊接成大節(jié)。 節(jié)鋼管之間采用內(nèi)外周圈焊接，焊縫寬度不小于2cm。 2、浮箱拼裝 浮箱是浮吊的基礎(chǔ)，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內(nèi)部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預(yù)留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設(shè)備。 在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接并用的方式拼裝成一個大浮箱。 3、浮吊拼裝 浮吊是水上作業(yè)的起吊設(shè)備，由浮箱及CWQ20型拆裝式桅桿起重機組成，在遠處看浮吊主體是三腳架，起重機結(jié)構(gòu)由臂桿、立柱、斜撐、底座及駕駛室組成。底座基礎(chǔ)基本呈正三角形，三臺卷揚機在浮吊的尾部正中位置。 4、搭設(shè)水中平臺 （1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設(shè)計樁位60~100m處進行拋錨，并用浮筒做為標識。 （2）導向船固定：導向船定位時，用機動船將導向船推至設(shè)計樁位處加以錨定，然后利用導向船上的四臺卷揚機（俗稱錨機），在測量指揮下，通過伸縮錨機將導向船定位，在導向船上根據(jù)每根鋼管樁的布設(shè)位置準確放出每根鋼管樁的樁位，并依次安裝定位框架。 （3）鋼管樁下設(shè)：導向船定位后，機動舟將焊接好的鋼管樁鋼管通過運輸船運至墩位處，并將浮吊傍。 起吊鋼管樁鋼管，在鋼管上做好長度標記，從定位框架中插入，自重緩緩下沉，根據(jù)鋼管上的長度標記確認入河床后再檢查垂直度，作糾偏處理，起吊電動振動錘，放在鋼管頂卡在鋼板上，開動振動錘對鋼管樁進行振動下錘，直至鋼管反彈，方可認為已進入風化巖，可停止振動下沉。在打入過程中隨時觀測垂直度。 （4）施工平臺的搭建完成：鋼管樁打設(shè)完畢，按照平臺設(shè)計進行平臺的搭建完成。 5、埋設(shè)鋼護筒 在平臺上定出樁位，放置導向架。入河床的一節(jié)護筒在頂部外側(cè)對稱焊接卡板，浮吊提扁擔梁起吊，護筒穿過導向架，靠自重緩緩下沉，卡板卡在導向架上，同樣辦法起吊下一節(jié)護筒，并與上一節(jié)護筒對接焊。護筒足夠長以后，將會因自重下沉，待不再繼續(xù)下沉，在護筒頂部焊接替打，加振動錘振動下沉，護筒反彈明顯時持續(xù)5min后停止下沉。 6、鉆孔樁施工 護筒埋設(shè)好后，吊裝鉆機就位進行鉆孔施工。從護筒至泥漿池之間采用泥漿槽連接，放置在平臺上。泥漿池是一個鋼板加工成的鋼箱，焊掛在平臺上。 7、清孔 為了確保灌注*，采用氣舉反循環(huán)法將孔內(nèi)泥漿全部換為清水。氣舉反循環(huán)主要設(shè)備為9m3空壓機一臺，20cm出漿鋼管一套及3cm射風軟管一套、泥漿泵2臺。在鋼管上距鋼管底口40cm處向上開一斜口，接射風軟管，清孔時，將出漿鋼管下至距孔底40cm，兩臺水泵往孔內(nèi)不停送清水，啟動空壓機，利用反循環(huán)原理從出碴鋼管上口噴出。施工過程中要保證孔內(nèi)水頭在河面水位以上1.5～2.0m，以減小護筒壁所受外壓力。清孔應(yīng)認真操作，鉆孔底沉淀物厚度不得大于5cm。在灌注前（導管安裝完畢后）檢查孔內(nèi)沉淀情況，如果大于設(shè)計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉淀厚度小于規(guī)范要求值。 8、混凝土灌注 鉆孔樁所用混凝土在拌和場集中拌制，由砼罐車運到臨時碼頭旁。在臨時碼頭處設(shè)置滑槽，砼由滑槽滑至運輸船上的料斗內(nèi)，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。導管一般埋深為4～5米，以確保砼的密實度。必須保證每趟運輸時間不能過40分鐘，保證混凝土坍落度。 9、平臺拆除 樁基施工完畢，由上至下拆除平臺。橫縱梁、斜撐拆除后進行管樁拔除。浮吊起吊振動捶直接夾住管壁，啟動振動捶，邊振動邊緩緩起鉤，可將管樁拔除。因混凝土與基巖連接的管樁，潛水員下水割除。組織保證
建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管jszyqsily理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理體系，詳見下頁《質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖》。
2）、技術(shù)保證措施
a、施工技術(shù)管理及人員安排
建立以項目工程師為首的施工技術(shù)管理系統(tǒng)，下設(shè)工程部、負責項目施工技術(shù)管理工作。認真執(zhí)行IS9000系列標準，制定和執(zhí)行崗位責任制，編制科學合理的實施性施工組織設(shè)計，作業(yè)指導書以指導施工，認真執(zhí)行開、竣工報告制度技術(shù)交底制度、測量復核制度、圖紙審核制度。技術(shù)人員按*分工負責，*技術(shù)人員既是該工序技術(shù)負責又是施工負責人，工程按關(guān)鍵工序分工負責，配備有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人，確保每道工序的工程質(zhì)量。組建精干、高效的技術(shù)管理機構(gòu)（工程部），參與該項目施工技術(shù)管理及關(guān)鍵工序，堅持月、旬質(zhì)量檢查制，并實行優(yōu)價，驗工時獎罰兌現(xiàn)。技術(shù)負責人均為我單位從事施工的骨干。
b、施工技術(shù)管理措施
①嚴格執(zhí)行技術(shù)管理層層負責制，工程師和項目經(jīng)理對承建工程質(zhì)量實行終身負責制。
②運用我單位在舊橋維修加固工程施工中的*經(jīng)驗，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖和招標文件精神，編制出操作性強，有針對性的施工組織設(shè)計指導施工，并對關(guān)鍵及特殊工序施工等制定詳細的工藝的流程和操作細則，并落實到人。

咸陽市橋墩水下植筋加固公司江堤加固截樁，圍囹支護。夾樁。施工措施和細節(jié)。作業(yè)循環(huán)的時間控制，船機臺班安排和估算。質(zhì)量體系主要要素控制
1)、物資采購
a、做好市場調(diào)查，從中選擇幾個生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作待定的分承包方，并列入檔案。
b、從待定的分承包方產(chǎn)品中取樣試驗。
c、試驗合格后，進行比較，從中選擇*廠家，經(jīng)項目經(jīng)理認定作為合格的分承包方，建立供貨關(guān)系。
d、建立分承包方檔案，隨時掌握生產(chǎn)狀況的質(zhì)量控制，促使提供穩(wěn)定合格產(chǎn)品，否則重新認定合格的分承包方。
2)、產(chǎn)品標識和可追溯性
a、采購產(chǎn)品
用于工程上的原材料（包括鋼材、水泥、砂、石料及外加劑、外摻料）及主要輔助材料在存放地懸掛標牌進行標識，并作好記錄。
檢驗、測量、試驗及其它施工設(shè)備在儀器設(shè)備上貼標簽標識，并作好記錄。
b、工程施工過程產(chǎn)品
工程施工過程中的每道工序、每個部位，分項、分部工程及單位工程的標識用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來載明。
c、產(chǎn)品標識記錄和控制由工序技術(shù)人員、領(lǐng)工員、材料員、試驗員及質(zhì)檢員進行實施，以確保根據(jù)產(chǎn)品標識，實現(xiàn)對工程質(zhì)量形成過程、狀態(tài)的追溯。

咸陽市橋墩水下植筋加固公司江堤加固1.充壓式全封閉錘體技術(shù)，為樁錘在野外惡劣的環(huán)境下，特別是深水作業(yè)時的高可靠運行提供了保障。施工過程控制
a、嚴格執(zhí)行ISO9000(GB／T19000)系列標準，并根據(jù)本工程的合同要求，完善質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)良率達95％以上。
b、建立以項目經(jīng)理為組長,項目工程師為副組長，各部門負責人為組員的創(chuàng)全優(yōu)領(lǐng)導小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動，實行工程師質(zhì)量負責，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察，各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術(shù)負責人質(zhì)量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到分兵把關(guān)，層層包保。
c、運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計標準和相關(guān)施工規(guī)范，制定實施性施工組織設(shè)計的同時，一并制定施工細則和質(zhì)量措施。施工中，首先把好技術(shù)標準關(guān)，作好技術(shù)交底；其次抓好測量復核和試驗檢驗；第三，嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質(zhì)量檢驗與控制，確保工程一次合格，一次成優(yōu)。
d、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工活動中去，使質(zhì)量控制做到群專結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿施工全過程。
e、開展技術(shù)培訓，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點，對本工程中的關(guān)鍵工序，分別成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。
f、堅持“預(yù)防為主，檢驗把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強對原材料，中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時檢驗砼強度，據(jù)以指導配合比調(diào)整或改進施工工序，達到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實外美。

咸陽市橋墩水下植筋加固公司江堤加固（9）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調(diào)整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調(diào)整螺母。擰緊螺母后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉(zhuǎn)動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉(zhuǎn)動而感覺不出軸向間隙。工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，并設(shè)優(yōu)良工程質(zhì)量獎，獎勵在施工中表現(xiàn)好的施工班組和個人。
4)、不合格品的控制
a、對不合格原材料、不合格半成品要進行有效控制和及時處理，確保不合格的材料不進入施工現(xiàn)場。不合格中間不轉(zhuǎn),不交付。
b、在施工中若發(fā)現(xiàn)不合格原材料、不合格半成品、成品要進行及時有效的處理，以滿足其使用功能。
c、在施工中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，堅決按“三不放過”原則進行處理。