本公司主要經(jīng)營：西門子S72/3/400、S71200、S71500全系列，觸摸屏6AV，DP接頭，6XV總線電纜，通訊模塊6GK系列，SITOP電源6EP系列。變頻調(diào)速器MM4,6RA70,6RA80系列及各種附件板子6SE7090，C98043等系列，6SE70，MM4系列及變頻調(diào)速器配件。數(shù)控伺服6SN,6FC,S120,G120。產(chǎn)品全新原裝，質(zhì)保一年。

6ES7461-0AA00-7AA01．基本機(jī)架（中心機(jī)架）313C(6ES7313-5BE0.-0AB0),313C-2DP(6ES7313-6CE0.-0AB0),313C-2PTP(6ES7313-6BE0.-0AB0),314C-2DP(6ES7314-6CF0.-0AB0),314C-2PTP(6ES7314-6BF0.-0AB0) 在Step7Micro/Win編程軟件中也可以查看到模塊的具體地址分配。該輸入與數(shù)字輸出Q0相連接(同F(xiàn)M350-1/FM450-1)。

    SIMOREG 6RA70 系列整流裝置為三相交流電源直接供電的全數(shù)字控制裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，用于可調(diào)速直流電機(jī)電樞和勵(lì)磁供電，裝置額定電樞電流范圍為 15 至 2000A ，額定勵(lì)磁 3 到 85A ，并可通過并聯(lián) SIMOREG 整流裝置進(jìn)行擴(kuò)展，并聯(lián)后輸出額定電樞電流可達(dá)到 12000A 。 6RA70 直流控制器已經(jīng)廣泛應(yīng)用與各行業(yè)，控制器器的核心器件上已經(jīng)在國內(nèi)外得到可靠實(shí)例的證實(shí)，可靠性、安全方面較有保障。

如今軋鋼公司生產(chǎn)部使用的車床的直流調(diào)速系統(tǒng)是由交流電動機(jī)（異步機(jī)）拖動直流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)交變，再由廠區(qū)相關(guān)的直流發(fā)電機(jī)給目標(biāo)調(diào)速的直流電動機(jī)供電。整個(gè)系統(tǒng)不合理也不科學(xué)，為了給廠區(qū)直流發(fā)電機(jī)和相應(yīng)直流電動機(jī)提供足夠的激勵(lì)電源，生產(chǎn)部必須專門設(shè)有一臺直流激勵(lì)發(fā)電機(jī)。以保證電源的供應(yīng)不中斷，還記得當(dāng)時(shí)由這種機(jī)組供電的直流調(diào)速系統(tǒng)在 1960 年以前應(yīng)用的非常廣泛。大部分生產(chǎn)工廠都按這一方案進(jìn)行生產(chǎn)，但是現(xiàn)如今由于該設(shè)備過于成就落后，生產(chǎn)效率過于低下，生產(chǎn)時(shí)的故障頻繁，這種設(shè)備一直處于半淘汰的狀態(tài)。為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力，目前我們對這種系統(tǒng)進(jìn)行了一些相關(guān)技術(shù)的改造。以適應(yīng)公司生產(chǎn)的需要，研究改進(jìn)的設(shè)備的直流電動機(jī)的直流調(diào)速系統(tǒng)采用了當(dāng)今*設(shè)備生產(chǎn)商西門子直流調(diào)速裝置。首先， PLC 實(shí)時(shí)監(jiān)控主控制 6RA7000 、從控制 6RA7081 的狀態(tài)，并對 6RA7000 不運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行累積計(jì)算；
  一旦當(dāng)主控制 6RA7000 的不運(yùn)行時(shí)間到達(dá) 20 分鐘，且從控制 6RA7081 為運(yùn)行狀態(tài)，則將從控制 6RA7081 的給定值立即減半，從而實(shí)現(xiàn)停機(jī)半磁的效果。果控制勵(lì)磁的裝置， S00 是打開的，也可以在裝置里面做一個(gè)邏輯控制功能，來實(shí)現(xiàn) “ 關(guān)機(jī)勵(lì)磁 ” 的設(shè)置。當(dāng)然需要主裝置（電樞控制）給從裝置（勵(lì)磁控制）一個(gè)關(guān)機(jī)勵(lì)磁的信號。

之，這個(gè)功能可實(shí)現(xiàn)的辦法太多了。修改和增加 PLC 來控制的方案應(yīng)該*簡單易行。

6ES7461-0AA00-7AA0西門子(SIEMENS)6ra70調(diào)試故障(Ⅲ)PID控制器的背景數(shù)據(jù)塊DB5，結(jié)構(gòu)與FB5的變量定義相對應(yīng)。在用CP340,CP341與PC機(jī)通訊時(shí),常常讀不出數(shù)據(jù),這樣有兩個(gè)方面原因。。 55：在SIMATICPCS7中使用FM355或者FM355-2要特別注意什么？ 舉個(gè)例子，如果您想在一個(gè)冗余的ET200M站中使用FM355或者FM355-2，那么請注意以下的重要事項(xiàng): 有兩個(gè)功能塊可用于連接FM355。

下列串行接口可供使用：

     （ 1 ） U X300 插頭是一個(gè)串行接口，此接口按 RS232 或 RS485 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 USS 協(xié)議，可用于連接選件操作面板 0P1S 或通過 PC 調(diào)試 SMOVIS 。

     （ 2 ）主電子極端子上的串行接口， RS485 雙芯線或 4 芯線用于 USS 通信協(xié)議或裝置對裝置連接。

     （ 3 ）在端于擴(kuò)充板選件端子上的串行接口， RS485 雙芯線或 4 芯線，用于 USS 通信協(xié)議或裝置對裝置連接。

     （ 4 ）通過附加卡（選件）的 PROFIBUS-DP 。

     （ 5 ）經(jīng)附加卡（選件） SIMOLINK 與光纖電纜連接。

6ra70 更換 CUD1 板  

6ra70 更換 CUD1 板上電包 F058 怎么回事？更換 CUD1 板都需要注意那些事情比如：版本。更換 CUD1 板都怎么選擇型號

  *答案  

關(guān)于故障 F058 ，是參數(shù)設(shè)置出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)。說明書中的故障表有明確的解釋。你如果故障復(fù)不了位的話，那就是有問題了。

      這個(gè)故障是可以復(fù)位的。實(shí)在不行，就用 Drive Monitor  軟件可以進(jìn)入到參數(shù)中去查看故障值。是有辦法知道是錯(cuò)在什么地方了。除非就是裝置的 CUD1 主板壞了。

      更換 CUD1 板時(shí)，注意要先掉電再更換板子，除此之外沒什么需要特別注意的了。

6ES7461-0AA00-7AA0如果把SM374用作為一個(gè)混合輸入/輸出模塊，則組態(tài)一個(gè)混合輸入/輸出模塊(8個(gè)輸入，8個(gè)輸出)-使用：SM323:6ES7323-1BH01-0AA0。313C(6ES7313-5BE0.-0AB0),313C-2DP(6ES7313-6CE0.-0AB0),313C-2PTP(6ES7313-6BE0.-0AB0),314C-2DP(6ES7314-6CF0.-0AB0),314C-2PTP(6ES7314-6BF0.-0AB0)1）CP341模塊:6ES7341-1xH01-0AE0(x:=A:RS232;x:=B:TTY;x:=C:RS422/485)。接口模塊的作用是將S7-300背板總線從一個(gè)機(jī)架連接到下一個(gè)機(jī)架。

1 、 用 6RA70 驅(qū)動直流電機(jī)不需要優(yōu)化嗎  

各位大俠：用 6RA70 驅(qū)動直流電機(jī)時(shí)，手冊上有明確的優(yōu)化步驟。但在實(shí)際做項(xiàng)目時(shí)看到別人（相對我來說*是高手）是直接將預(yù)先設(shè)定的參數(shù)寫在 drivermornitor  中，然后下載到 6RA70 中，再直接運(yùn)行電機(jī)，在電機(jī)運(yùn)行過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手動修改。同時(shí)在本論壇上也看到過類似的說明，有人說對于大功率電機(jī)無需優(yōu)化可以直接使用（項(xiàng)目中電機(jī)為 800KW ，串勵(lì)電機(jī)），請大俠解釋一下這樣做到底合適不合適，原因所在，小弟不勝感激。補(bǔ)充，工藝要求對于控制精度要求并不是很高。另外：是不是只針對串勵(lì)電機(jī)才能這樣做，對于他勵(lì)電機(jī)也可以嗎？

  *答案   對于他勵(lì)電機(jī)來說，必須要先執(zhí)行 6RA70 的優(yōu)化過程，然后才能使得 6RA70 驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行情況良好。

  其他答案

串勵(lì)電機(jī)的優(yōu)化，主要是勵(lì)磁和電樞電流的優(yōu)化不好做（其實(shí)用不著做勵(lì)磁電流的優(yōu)化了），電樞電流優(yōu)化需要把電機(jī)軸機(jī)械鎖死，對于大電機(jī)而言，比較森。怕怕 .

這樣的優(yōu)化確實(shí)難辦，只能是采用手動優(yōu)化了。需要經(jīng)驗(yàn)。特別是如果對電機(jī)的參數(shù)已知，可以直接輸入，通電的辨識就免了。而他勵(lì)的電機(jī)，還是優(yōu)化辨識為好。當(dāng)然對于高手，就無所謂了，手動優(yōu)化是強(qiáng)項(xiàng)的，那就手動優(yōu)化了。

我接觸的情況有些時(shí)候需要優(yōu)化，特別是多機(jī)聯(lián)動的的時(shí)候，做優(yōu)化對調(diào)速設(shè)備的特性提高有很大幫助，例如軋鋼和制管。但有些情 況可以不優(yōu)化直接運(yùn)行，但只限于單機(jī)大功率設(shè)備，例如換熱站加壓泵直流電機(jī)，實(shí)現(xiàn)簡單的速度調(diào)整即可，無需對調(diào)速器特性做出特殊調(diào)整。做項(xiàng)目多的情況下，特別是 類似設(shè)備的調(diào)試*備份一份 drivermornitor 參數(shù)表現(xiàn)場調(diào)整的時(shí)候只做簡單修改即可，十分方便，同時(shí)可以利用 drivermornitor 對運(yùn)行特性進(jìn)行監(jiān)控方便及時(shí)調(diào)整