德國FESTO不銹鋼材質(zhì)氣缸&FESTO氣缸原理

產(chǎn)品代號: 160887
德國FESTO不銹鋼材質(zhì)氣缸

德國費斯托不銹鋼材質(zhì)氣缸耐腐蝕， 符合ISO 15552標準 NF E 49 003.1和UNI 10 290標準用于接近式感測.兩端采用可調(diào)緩沖.

德國費斯托不銹鋼材質(zhì)氣缸耐腐蝕、不銹鋼系列驅(qū)動器，適合用于較 惡劣的環(huán)境（如：腐蝕性較強的區(qū)域或是介質(zhì)本身具有腐蝕性）。這些不銹鋼驅(qū)動器 不僅對各種清洗劑和腐蝕性介質(zhì)具有抵抗 能力，而且還十分易于清洗，能很好地滿足食品加工和包裝行業(yè)的特殊要求。CR 系列產(chǎn)品完全符合KBK4的防腐蝕要求。 系列產(chǎn)品中包括5種不同的驅(qū)動器，并配有各種不銹鋼接頭、節(jié)流閥、接近式傳感 器和相應(yīng)的安裝附件，以滿足各種應(yīng)用的 要求。

標準氣缸
CRDNG-63- -PPV-A
產(chǎn)品代號: 160887
耐腐蝕， 符合ISO 15552標準 NF E 49 003.1和UNI 10 290標準用于接近式感測.兩端采用可調(diào)緩沖.
特性? 特性
行程? 10 ... 2000 mm?
活塞直徑? 63 mm?
緩沖? PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖?
裝配位置? 任意?
符合標準? ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652 ISO 6431 NF E49 003.1 UNI 10290)?
設(shè)計結(jié)構(gòu)? 活塞
活塞桿
位置檢測? 用于接近式傳感器?
工作壓力? 0.6 ... 10 bar?
工作模式? 雙作用?
工作介質(zhì)? 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]?
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明? 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)?
耐腐蝕等級 CRC? 4?
食品安全? 按照制造商的聲明?
環(huán)境溫度? -20 ... 80 °C?
授權(quán)? Germanischer Lloyd?
緩沖長度? 23 mm?
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程? 1682 N?
6 bar時的理論作用力，進程? 1870 N?
每10 mm 行程所增加的重量? 60 g?
0 mm行程時的基本重量? 3455 g?
安裝類型? 可選
具有內(nèi)（陰）螺紋
帶附件
氣動連接? G3/8?
蓋子的材料信息? 不銹鋼鑄件?
密封件的材料信息? TPE-U(PU)?
外殼的材料信息? 高合金鋼 耐腐蝕?
活塞桿的材料信息? 高合金鋼 耐腐蝕?
訂貨號訂貨碼 1工作模式活塞直徑6 bar時的理論作用力，進程行程緩沖
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FESTO氣缸種類：
　?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
　?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
　　④沖擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
　　FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)festo氣缸。
　　FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）－－（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
　　由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）
　　由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
FESTO氣缸種類 ：
氣缸整理 氣缸整理氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關(guān)流向?qū)崿F(xiàn)伸縮和擺動等動作. (一).目前公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型: 一. 無導(dǎo)向氣缸 1.圓缸 需傳感器安裝支架 2.方缸 3.緊湊型氣缸 2010-6-2 1 二. 有導(dǎo)向氣缸 1.帶滑塊的氣缸: a.DGSL 滑塊 度高封閉式滾珠導(dǎo)向重復(fù)精度高 兩端采用彈性緩沖并且不帶金屬擋塊 b.SLF 滑塊 扁平結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)端位 c. SLF SLS SLT 滑塊 窄型結(jié)構(gòu)帶 高精度滾珠導(dǎo)軌 d. SLT 滑臺 高精度耐重載的滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)剛性端位. e. 滑動單元(雙活塞) SPZ 雙活塞桿 2.帶導(dǎo)桿的氣缸 a 微型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFC 帶滑動導(dǎo)軌. 直徑 4 6 10 mm 行程 5 … 30 mm 輸出力 75 … 47 N 2010-6-2 2 b 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM 導(dǎo)向氣缸內(nèi)置導(dǎo)軌 C 高精度導(dǎo)桿氣缸 dfp 導(dǎo)向氣缸抗扭轉(zhuǎn) 雙活塞桿. d 緊湊型氣缸 ADVUL 帶防止活塞轉(zhuǎn)動的導(dǎo)柱 e 導(dǎo)向驅(qū)動單元 SLE 直線驅(qū)動單元 可配置 圓缸加配件 3.雙活塞桿的氣缸 DPZ 帶兩根平行的活塞桿位置感測終端帶彈性緩 沖環(huán) 三.其它氣缸 1.直線擺動夾緊缸 CLR 夾緊系統(tǒng)具有直線及擺動動作90 度向右 2010-6-2 3 2.擺動氣缸帶可調(diào)液壓緩沖器和能補償間隙的齒輪系統(tǒng). 擺動角度 0 ... 360 用于搬運和裝配的系統(tǒng)產(chǎn)品. 3.平行氣爪/旋轉(zhuǎn)氣爪自對中內(nèi)抓取或外抓取182°擺角位置感測 4.夾緊模塊 2010-6-2 4 5.氣囊式氣缸 6.無桿氣缸 7.膜片式氣缸 8.多位置氣缸 (二)常見的氣缸附件 2010-6-2 5 (三) 氣缸常見故障 . 由于安裝與使用不當氣缸也會產(chǎn)生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心 重新安裝調(diào)整使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應(yīng)不足 向負荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質(zhì)安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住活塞配合面 重新安裝調(diào)整使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負荷. 雜質(zhì)擠入密封面 除去雜質(zhì)采用凈化壓縮空氣. 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調(diào)整消除偏心橫向負荷. 動作不平穩(wěn) 供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質(zhì) 注意用凈化干燥壓縮空氣 防止水凝結(jié). 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果不良 調(diào)節(jié)螺釘損壞 更換調(diào)節(jié)螺釘 汽缸速度太快 注意緩沖機構(gòu)是否適合 有偏心橫向負荷 消除偏心橫向負荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設(shè)置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機構(gòu)不起作用 在外部或回路中設(shè)置緩

一、氣動元件：
?德國：德國FESTO費斯托氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠
?日本：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件
?意大利：意大利UNIVER意大利康茂盛
?美國：美國ROSS美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
?臺灣：臺灣MINDMAN金器，臺灣AIRTAC亞德客
?二、工控產(chǎn)品
?德國：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
?日本：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
?美國：巴士德BARKSDALE
?三、液壓元件
?美國：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
?德國：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
?日本：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美
?意大利：意大利ATOS阿托斯

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